そう、昨年の8月である。
TE37でカラーを特注色でブラック。タイヤはA050。つまり走行会用のタイヤ＆ホイールセット。
RAYSの生産の都合上、納期は12月予定。4ヶ月待ちである。
時は流れ？ 2月。 よく待った俺。いい加減遅いのでお店に問い合わせに行った。
お店側は若干焦った感じで「少々おまちください」みたいなｗ
結果、RAYSの工場でトラぶって止まっていたようだ。
そしてケツをたたいた関係で動き出したようで、3月末に連絡が入った。
Z32の整備の関係もあり、走行会前日に作業することになった。
面一をねらいたいが、限界まで出すとなるとやはり干渉が怖い。
Sタイヤなので、そこまで限界を狙うこともなかろう。と考え、リアは詰め折らないで限界の9.5J OFF+35。
フロントは以前LE37が8.5J OFF+30でかなり余裕があったので、想像で8.5J OFF+22でいけるだろうと決定。
TE37のGT-Rサイズ逆ゾリホイールが好きなのだが、Z32に適合するサイズがないので、諦めた。
| パーツ | 仕様 | 値段 |
| ホイール | RAYS TE37（特注マッドブラック） F:18inch 8.5j +22 R:18inch 9.5j +35 | 209536円 |
| タイヤ＆工賃 | ADVAN A050（Ｍ） F:235-18-40 R:265-18-35 | 158440円 |
| ツメ折 | リア2箇所 | 10500円 |
| アライメント | 4輪純正値調整 | 12600円 |
| 合計 | 391076円 |
やはり黒は悪い感じがするね〜
ほぼ面一？ 少しステアを切っているっぽいけど、フロントはいい感じだ。
ツメ折。ピントが違う場所にあっているのは愛嬌。これで9.5J OFF+30の265で面一かな？
アライメント調整。Z32の純正値にはなりませんでした。ま、ローダウンしてるから当たり前か。
むしろ、キャンバーとか純正値にされても困っちゃうわけで。
で、調整可能な範囲で左右をあわせてくれた。しかし、2時間近くかかっていたｗ
でもって、ステアリングセンターも頼んで、「可能な限りやってみます」って言っていたけど、バッチリです！
いい仕事してるね〜
'10.5.1更新
重量を測った。
NT03+M 8.5J OFF+38 neova AD07 ：19.8kg
TE37 8.5J OFF+22 A050(M) ：19.0kg
NT03+M 9.5J OFF+40 neova AD07 ：20.0kg
TE37 9.5J OFF+35 A050(M) ：20.8kg
合計は変わらない？ ホイールが影響しているのかタイヤが影響しているのか不明ｗ
Sタイヤはどうやらネオバよりタイヤカスが付きやすいようだ。
サーキットを走り終わった帰り、タイヤカスの付着の多さに車体がガタガタ振動した。
リアタイヤの写真だが、左がAD07。右がA050。
AD07は平ら。A050は丸っこい。転がしてみてもA050は非常に不安定だ。
FSWへ行く途中高速で気付いた。AD07で跳ねていたところがA050では安定して曲がれる。
丸っこいから跳ねにくいのだろうか？
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