'06/4/23
外装
| フロントバンパー | オーテック純正改(現在+カナードくらい？) |
| フロントグリル | ＩＭＰＵＬ |
| サイドステップ | TE純正 |
| リアアンダースポイラー | Tm純正+デフューザ |
| カーボンボンネット | ファーストモールディング |
| フードトップモール | ＷＡＬＤ生産終了 |
| リアウィング | ER34純正 |
| フェンダー | F:ワンオフブリスターフェンダー R:詰め折 |
| エンジン | SR16VEヘッド+16VE N1カム+東名4スロ&ワンオフ変換アダプタ+SR20VE腰下 |
| ミッション | HP12用6速MT |
| 車高調 | アラゴスタ |
| ハブ | F:PW11用5穴流用 R:PW11用5穴流用 |
| ブレーキキャリパ | F:BNR33純正brembo流用 |
| ブレーキローター | F:ER34(310φ×30)流用 R:PW11(DE)用流用 |
| マスターシリンダー | PNW10用流用(1インチ) |
| ホイール | BNR32純正BBS 16inch 8j offset:+35 |
| タイヤ | AZENIS RT615 F:225/50R16 R:215/45R16 |
| ロールバー | 8点乗車店員数4名 |
フロントブレーキはR33GTS25tのキャリパ+R32GTS-tの280φ×30のローターでポン付けらしいので
BNR33のキャリパ+ER34ローターでいけるのではないか？と。計算上33キャリパ+32ローターより3mmずれがあるが･･･
半径で考えれば1.5mmだから大丈夫でしょ〜
アゼニスは減りにくく長持ちするらしいので選択。310φローターに16インチを履かすのは可能だか、ブレンボでいけるかは不明。
BNR32純正をER34が履けるかも不明･･･ あくまでも理想。