'06.10.14
久々の走行会。ハンドルのブレの件で今回整備士に乗ってもらうことに。
ここ最近は走行会の集合時間が12時で、大抵9時に足柄PAに到着していて早すぎた〜
なんて感じなのだが、今回10時集合で早いのに関わらず家を出た時間がいつもより遅かった。
しかもいつも渋滞しないのに今回は首都高渋滞でヤバ!
兄貴とその知り合いの方が自分より遅れていたので、足柄PAで落ち合わず、先に富士に向かった。
で、なんとかゲート前に10時到着。パドックに行き受付をすると、FWSの要望でスケジュールを10分前倒しになっていた･･･
兄貴たちが着たら手伝えるように先に準備をする。ミーティングが始まる時に兄貴たち到着。
と、てんやわんやでスタートしたのであります。

とりあえずタイムを。(10〜13周が整備士Y.Kさん)

LAP	Passing Time	LAP Time
1	5'01.154	4'15.192
2	9'19.346	7'22.903	Pit
3	16'42.249	2'20.504
4	19'04.753	2'16.338
5	21'19.091	2'15.358
6	23'34.449	2'19.122
7	25'53.571	2'17.850
8	28'11.421	2'14.353
9	30'25.774	3'16.076
10	33'41.850	4'08.785	Pit
11	37'50.635	2'19.000
12	40'09.635	2'36.160
13	42'45.795	6'14.933	Pit
14	49'00.728	2'12.687	Best Time
15	51'13.415	2'19.807
16	53'33.222	2'15.980
17	55'49.202

いつもだと1コーナーの突っ込みは200m手前がリミットとか考えているのですが
今回の走行会はあまり考えず、フィーリングで走っていました。
ブレーキが効くのであまり心配しなくても済むのかな？だた、ブレーキの振動が激しくて
フルブレーキのタイヤのフィーリングが伝わってこないので結構適当･･･

テンションロッド交換後初サーキットでしたが、間が開きすぎているうえ、ステアリングのレスポンスが良いのには慣れてしまっているので･･･
違うと思ったのはアンダー出した時等のフロントタイヤの状況がよく伝わってくる。
アンダー出しても車が安定している･･･そんなとこかな。