'10.10.11
前回の走行会にてZのエンジン不調発生。原因はメタルであった･･･
で、修理してませんのでｗ JB15サニーVZ-Rで今回参加です。次回もサニーかも･･･
さて、2年前の夏。サニーで富士を走ったわけですが、やっぱしタイム(2'23.013)を縮めたいわけです。
とりあえずブレーキパッドはサーキット用のPMU LEVEL MAX700を装着。
そして、スポーツ走行の際にいつも悩まされていたシフトミス対策として、Z32純正レカロSR2を装備！
最後の一押しWAKO'Sプレミアムパワーを投入〜
結果は如何に？
BEST LAP:2'19.728
Rank:31/45
AVERAGE:3'22.809
VIRTUAL:2'19.045
SPEED:183.455km/h
| Lap | Lap Time | Sec1 | Sec2 | Sec3 | Speed | |
| 1 | 7'30.263 | 42.803 | 52.698 | 1'54.762 | 64.729 | |
| 2 | 10'12.464 | 21.967 | 44.414 | 1'06.083 | 89.589 | Pit |
| 3 | 2'21.745 | 30.934 | 44.199 | 1'06.612 | 175.012 | |
| 4 | 2'24.048 | 30.974 | 44.707 | 1'08.367 | 180.753 | |
| 5 | 2'19.728 | 30.600 | 43.769 | 1'05.359 | 179.164 | Best |
| 6 | 2'21.327 | 30.294 | 44.444 | 1'06.589 | 181.665 | |
| 7 | 2'54.095 | 30.396 | 55.549 | 1'28.150 | 183.455 | |
| 8 | 2'37.404 | 37.876 | 53.327 | 1'06.201 | 127.917 | |
| 9 | 2'19.821 | 30.430 | 43.871 | 1'05.520 | 182.278 | |
| 10 | 2'21.058 | 30.294 | 45.432 | 1'05.332 | 179.372 | |
| 11 | 2'36.989 | 44.553 | 44.763 | 1'07.673 | 179.611 | |
| 12 | 2'20.379 | 30.546 | 44.705 | 1'05.128 | 181.452 | |
| 13 | 2'22.676 | 30.309 | 43.750 | 1'08.617 | 180.874 | |
| 14 | 2'21.124 | 30.167 | 45.705 | 1'05.252 | 183.299 |
旧社がガソリン漏れで炎上してしまいました･･･
それはともかく、自分、ちょっと厳しいと思っていた20秒切りを無事達成！！
2年前の夏はスピードリミッターに当たらなかったが、今回はカットして正解。183km/h出ています。
恐らく気温によるパワーアップとスリップストリームの影響でしょう。
3秒以上のタイムアップの大きなところはまずタイヤ。前回はAD07。今回は筑波でAD08より好タイムであったTOYO R1R。
そしてサーキット向けのLEVEL MAX700によるブレーキ性能。あとはキャンバー変更によるコーナリング性能の違いかな？
走行中にAE86に追われる･･･ ジリジリと詰められる。ヘアピンで突っ込みすぎてミスったので譲って後ろを走行。
結局ストレートもコーナーも向こうの方が早かった。こっちはVVLエンジンなのにストレートも負けるとは･･･
あとは3周くらいマスタングと何故か競り合う羽目に。
↑tuna氏車載映像。マスタング追走オーバーテイクのサニーが映っていますｗ
今回、動画撮影失敗してしまったのでありません･･･
マスタング、抜いたのは良かったのだが、ストレートでまた抜かれ、1コーナー進入でブレーキで詰めたらバランスを崩し危うく追突しそうに！！
慌ててブレーキをリリースして避け、1コーナー飛び出しました(^_^;) 前科あるのでビビリましたが、今回は横に車両が無く避けれた･･･
サニーだとZより50km/hほどトップスピードが遅く、1コーナー進入も50m以上突っ込めるので楽しいですｗ
BACK